本年上半年，长城汽车生意收入为914.28亿元，同比增长30.67%；净利润70.78亿元，同比增长419.99%；扣非净利润56.51亿元，同比增长654.04%；规划活动产生的现款流量净额为94.06亿元，由负转正。
长城汽车的财务一定是果真的，魏建军示意，长城汽车的原则是有质地的市集占有率，办企业最进击的是下马看花，追念骨子，方能永远规划。
“国外市集”与“新能源板块”对长城汽车功绩的增长起到很大作用。本年上半年，长城汽车新能源车型销售12.98万辆，同比增长44.89%，贯穿4年增长；国外售售19.98万辆，同比增长62.09%，贯穿8年增长。上半年，长城汽车开头于其他国度的对应酬易收入为367.6亿元，同比大幅增长77.8%。
8月29日，长城汽车(601633.SH，02333.HK，82333.HK)发布半年度论述，本年上半年，长城汽车生意收入914.28亿元，同比增长30.67%；净利润70.79亿元，同比增长419.99%；扣非净利润56.51亿元，同比增长654.04%；规划活动产生的现款流量净额为94.06亿元，前年同期为-24.36亿元。
开头：长城汽车半年度论述
扣除非频繁性损益后的净利润以及规划活动产生的现款流量净额不错在很猛进度上反应一家公司的盈利情况，尤其是规划活动产生的现款流量净额由负转正，这一规划的变化意味着上半年长城汽车的规划活动现款流入卓越现款流出，反应的是企业规划效果的训诫。
前年，长城汽车奉行了去库存和渠谈优化等一系列门径，在去库存方面，长城汽车主动截止批售节拍，休养去库存时点，减少了库存积压，提高了资金盘活效果；在渠谈优化方面，长城汽车通过优化销售蚁集、训诫客户行状质地等门径，不仅提高了销售效果，还增强了品牌影响力。
另外，长城汽车的产物结构优化也进一步提高了公司的盈利才调。本年上半年，坦克700 Hi4-T、新一代哈弗H6、哈弗二代大狗Hi4版、2024款哈弗猛龙、魏牌新摩卡Hi4、2024款欧拉好猫、2024款欧拉好猫GT木兰版、2.4T长城炮、金刚炮8AT等新品接连上市。
因此，长城汽车上半年净利润扫尾快速增长，同期也带动了毛利率的训诫，创下了7年来的新高。数据表现，本年上半年，长城汽车毛利率20.74%，比前年同期增多3.89个百分点。这标明长城汽车的策略休养和市集应付门径得到了权贵见效，为公司的永远发展奠定了坚实的基础。
值得一提的是，在本年5月举办的长城汽车推动大会上，长城汽车董事长魏建军强调，若是长城汽车赚不了钱，其他企业也不成能赚到钱，并强调“长城汽车的财务一定是果真的”。
长城汽车董事长魏建军 企业供图
在半年度论述中，长城汽车指出，论述期内功绩增长主要由于公司长途于高质地发展，效率品性，打造极致产物体验，扫尾国外售售增长、国内产物结构进一步优化，带动包摄于母公司通盘者的净利润同比大幅增长。
正因如斯，在汽车市集横暴的“价钱战”竞争下，长城汽车才能扫尾“单车平均收入16.48万元，同比训诫2.99万元；单车净利润1.28万元，同比训诫1.01万元；单车毛利润3.42万元，同比增长50.37%”的好得益。
销量上，本年上半年，长城汽车累计销售汽车55.49万辆，同比增长6.95%，增速卓越行业举座推崇。其中，新能源车型销售12.98万辆，同比增长44.89%，贯穿4年增长；国外售售19.98万辆，同比增长62.09%，贯穿8年增长。
不丢脸出，“国外市集”与“新能源板块”对长城汽车功绩的增长起到很大作用。数据表现，上半年长城汽车开头于其他国度的对应酬易收入为367.6亿元，同比大幅增长77.8%。当今，长城汽车领有寰宇用户超1400万，国外售售渠谈超1300家，累计国外售量打破160万辆。
实践上，国外市集是长城汽车近几年的要点发展范围，财报中，长城强调了2030年扫尾国外售售超百万辆的主义，并提倡“国际新四化”的形状，即以产能在地化、规划原土化、品牌跨文化和供应链安全化，推动研、产、供、销、服全面出海，变周至品类 、万能源、全脉络的产物矩阵。
据悉，2024年长城汽车出海主义是“保40万争50万”，其中高端车型销售占比超1/3。在汽车行业，新能源是出口的进击切口。新能源是中国策略，不是他国策略，其他国度尚未像中国通常猖獗撑合手新能源汽车产业，是以当今新能源产物走出去很有上风，在国外市集属于降维打击。
企业供图
不外，在新能源转型方面，长城汽车似乎推崇得“不够积极”，实践上，长城汽车并非不深爱新能源变革，而是聘用了不外度依赖补贴的旅途，因此莫得匆忙作念油改电的新能源车型，而是投资电板、电机、电控以及智能驾驶、智能座舱等中枢本事。这一步让长城汽车的新能源发展看似有些慢，实则是蓄力，如今长城汽车依然在越野新能源和智能化方面处于行业率先位置。
av收藏夹本年上半年，长城汽车推出了新一代智驾系统Coffee Pilot Ultra和新一代智谋空间系统Coffee OS 3。长城汽车以为，唯有秉合手品性造车理念，长途智能新能源，优化产物结构，才能扫尾存质地的市集占有率。
魏建军在8月7日上线的访谈记录片中指出：“长城汽车有个原则，叫有质地的市集占有率，办企业最进击的是下马看花。”魏建军以为，追念骨子，方能永远规划，产业发展中的辩证联系，是产业跳跃和“腐败路”之间的矛盾，是如何高质地的规划。
跟着寰宇对环保和可合手续发展的深爱日益增强动漫，新能源汽车将成为汽车产业的主流趋势。智能化本事的不休跳跃将为汽车产业带来更多蜕变点和增长点。包括长城汽车在内的通盘中国车企齐要收拢这一历史机遇，加大新能源、智能化范围的研发插足，在正视与跨国企业差距的同期，训诫自主蜕变才调，推动中国汽车产业向高端化、智能化、绿色化标的发展。(中国经济网记者 陈梦宇)